Rok podróży prywatnym odrzutowcem Elona Muska ujawnia jego pogłębiające się powiązania polityczne

Grafika: Allison Robbert-Pool

Elon Musk ma za sobą pracowity rok. Zaprezentował robotaxi Tesli, jego wartość netto przekroczyła 400 miliardów dolarów i został „pierwszym kumplem” prezydenta elekta Donalda Trumpa.

Jego prywatne odrzutowce spędziły również około 881 godzin przemierzając świat.

Aby pomóc rzucić światło na to, jak najbogatszy człowiek na świecie spędził czas w 2024 roku, Business Insider sporządził wykres podróży prywatnych odrzutowców Muska za pomocą usługi śledzenia odrzutowców JetSpy.

W sumie dwa prywatne odrzutowce Gulfstream Muska wykonały 355 lotów od stycznia do połowy grudnia tego roku.

Dane te pomagają ujawnić, jak bardzo Musk zagłębił się w świat Trumpa i, wraz z jego nadchodzącą rolą doradczą w nowym Białym Domu i milionami dolarów darowizn, dają kolejne spojrzenie na jego rosnące zaangażowanie polityczne.

Musk nie odpowiedział na prośbę o komentarz do tej historii.

Podróż odrzutowcem mogła być wczesną wskazówką, że miliarder zbliżał się do Trumpa.

17 lutego jeden z samolotów Muska odbył swój pierwszy lot w tym roku na międzynarodowe lotnisko Palm Beach - około 5 mil od rezydencji Trumpa w Mar-a-Lago. Trzy miesiące później The Wall Street Journal jako pierwszy doniósł, że Trump i Musk rozmawiali o potencjalnej roli doradczej w przypadku reelekcji byłego prezydenta.

W sumie odrzutowce Muska wykonały 31 lotów do lub z międzynarodowego lotniska Palm Beach w 2024 roku.

Nie jest jasne, czy Musk był na każdym śledzonym locie. Nie jest również jasne, czy mógł odwiedzić obszar Palm Beach na Florydzie z powodów innych niż spotkanie z Trumpem. Dwadzieścia pięć z 31 lotów w rejonie Palm Beach odbyło się po zwycięstwie Trumpa w wyborach. Pozostałe loty miały miejsce między lutym a marcem. Ponad połowa lotów odrzutowców od 5 listopada obejmowała loty do lub z tego obszaru.

Musk był kilkakrotnie fotografowany u boku Trumpa w Mar-a-Lago, w tym podczas kolacji z okazji Święta Dziękczynienia.

Po oficjalnym poparciu Trumpa przez Muska, jego odrzutowce odbyły również 13 podróży do i ze stanów wahających się, w tym do różnych miast w Pensylwanii i Georgii. Samoloty dyrektora generalnego Tesli odbyły również dziesięć podróży do i z lotniska w pobliżu Waszyngtonu.

W sumie 54 z 355 lotów obejmowało podróże do i z obszaru Palm Beach, Waszyngtonu i stanów wahających się. Dla porównania, w 2023 r. jego odrzutowce podróżowały do i z lotniska w pobliżu Waszyngtonu 16 razy.

Trump zaproponował,by Musk został współprzewodniczącym Departamentu Efektywności Rządu. Zdjęcie: Brandon Bell

W 2022 roku Musk zaczął korzystać z federalnego programu, który pozwala właścicielom prywatnych odrzutowców ukrywać swoje podróże za pomocą tymczasowego numeru rejestracyjnego samolotu, i od tamtego czasu jego odrzutowce korzystały z tej usługi raz po raz.

W tym roku samolot Muska korzystał z „prywatnego adresu ICAO (PIA)” podczas 17 lotów, według JetSpy. W noc wyborczą PIA został użyty do lotu do West Palm Beach. Usługa została wykorzystana do kilku lotów w czerwcu do i z lotniska w Memphis w pobliżu centrum danych dla startupu xAI Muska, obiektu, który miasto ogłosiło w tym samym miesiącu. (JetSpy nie opiera się wyłącznie na danych Federalnej Administracji Lotnictwa, co umożliwia śledzenie lotów korzystających z PIA).

Oprócz podróży związanych z polityką, najważniejsze miejsca docelowe samolotów w 2024 r. obejmowały lotniska w Hawthorne, Kalifornii i Brownsville w Teksasie, które znajdują się w pobliżu zakładów SpaceX. Samoloty często latały również na lotnisko w Austin w pobliżu siedziby Tesli i jednego z domów Muska.

Samoloty poleciały również za granicę do Francji, Polski, Niemiec, Portugalii, Indonezji, Chin i Wielkiej Brytanii. Musk odwiedził Paryż na Igrzyska Olimpijskie i ponowne otwarcie Notre-Dame, a także Bali na start Starlink.

Według danych JetSpy, dwa odrzutowce zużyły paliwo o wartości około 2,5 miliona dolarów i wyemitowały prawie 4000 ton dwutlenku węgla w 2024 roku. Według Międzynarodowej Agencji Energii jest to około 250 razy więcej niż przeciętny mieszkaniec USA emituje w ciągu swojego życia.

Najdłuższy lot zarejestrowany między dwoma odrzutowcami Muska trwał 10 godzin, z Seattle do Tokio w maju. Samoloty Muska odbyły również kilka szybkich lotów, w tym dziewięć lotów trwających krócej niż 10 minut, choć niektóre z nich były prawdopodobnie wynikiem zmiany położenia samolotu przez pilota. Średni czas lotu dla obu samolotów wynosił około dwóch godzin.

Mimo to, pomimo jego globalnych podróży, rok 2024 był stosunkowo spokojny - w zeszłym roku samoloty wykonały 456 lotów.