Uber płaci swoim kierowcom dodatkowo, jeśli wprowadzą jedną dużą zmianę w swoich samochodach: „Doświadczenie wydaje się być… naprawdę dobre”

Firma płaci kierowcom dodatkowego dolara za wszystkie podróże pojazdem elektrycznym, inwestując 800 milionów dolarów w zachęty. Ponadto Uber współpracuje z Fordem i wypożyczalnią samochodów Hertz, aby umożliwić kierowcom wypożyczanie i testowanie pojazdów w nadziei, że dokonają zmiany, według Axios.

W Stanach Zjednoczonych przejazdy pojazdów elektrycznych Ubera stanowią 5% wszystkich przejechanych przez firmę kilometrów. Jednak w Kalifornii, gdzie przepisy aktywnie zachęcają kierowców do zmiany na samochody elektryczne, część przejechanych przez samochody elektryczne mil wynosi obecnie 10%.

Axios donosi, że dyrektor generalny Ubera, Dara Khosrowshahi, powiedział Savannah Sellers w wywiadzie dla NBC: „Kiedy doświadczasz pojazdu elektrycznego jako pasażer, jest to zazwyczaj naprawdę dobre doświadczenie, ponieważ te samochody są teraz… niesamowitymi pojazdami.”

A zmiany już zachodzą. Na początku tego roku burmistrz Nowego Jorku, Eric Adams, ogłosił, że do 2030 roku firmy oferujące wspólne przejazdy, takie jak Lyft i Uber, będą musiały obsługiwać wyłącznie pojazdy elektryczne.

„To oznacza zerową emisję dla ponad 100 000 pojazdów poruszających się po ulicach naszych miast. I zostanie to osiągnięte bez nowych kosztów dla poszczególnych kierowców” – stwierdził burmistrz Adams w swoim drugim wystąpieniu w sprawie stanu miasta, według Smart Cities Dive.

Zmiany Ubera nadchodzą w kluczowym momencie dla zrównoważonego transportu.

Badania wykazały, że przejście z samochodu napędzanego benzyną lub olejem napędowym na samochód elektryczny może zmniejszyć ślad węglowy nawet o 2 tony gazów cieplarnianych rocznie.

Odbyło się wiele dyskusji na temat produkcji baterii do pojazdów elektrycznych, procesu, który rzeczywiście stanowi zagrożenie dla środowiska.

Ale ogólnie badania wykazały, że chociaż akumulatory wymagane do samochodów elektrycznych mają większy ślad węglowy niż te używane w samochodach gazowych, pojazdy elektryczne są nadal znacznie lepsze dla środowiska w perspektywie długoterminowej.

Axios informuje jednak, że nadal istnieje obawa, że kierowcy, którzy często są imigrantami i pracownikami kontraktowymi o niskich zarobkach, nie będą skłonni przejść na pojazdy elektryczne, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że pojazdy te są na początku droższe, chociaż są zazwyczaj tańsze po uwzględnieniu długoterminowych oszczędności na gazie i konserwacji.