DPF – filtr cząstek stałych: sposób funkcjonowania, oczyszczanie i konserwacja

Zdjęcie: Instamotion

Sposób funkcjonowania DPF

Pracę DPF normują dwa główne procesy: bierna i aktywna regeneracja. Pierwszy z nich zachodzi, kiedy samochód osiąga wysokie prędkości lub jest eksploatowany pod ciężarem. W tych fazach temperatury spalin osiągają poziom, przy którym zebrane cząsteczki mogą zostać wypalone w filtrze.

Aktywna regeneracja zależna jest z kolei od komputera pokładowego. W tym procesie temperatury spalin zostają sztucznie podwyższone, przez to, że wstrzyknięte zostają małe ilości paliwa do przewodu wydechowego. Proces ten jest wymagany w przypadku, gdy nie zostały spełnione warunki regeneracji biernej – przeważnie przy dużym natężeniu ruchu.

System alarmowy i wymagania konserwacyjne filtra DPF

Cechą szczególną DPF jest zintegrowany system alarmowy. Specjalna lampka na desce rozdzielczej informuje kierowcę, kiedy filtr powinien być wyczyszczony lub wymieniony. Nie należy ignorować tych ostrzeżeń, bowiem zatkany filtr może doprowadzić do znacznego zmniejszenia wydajności silnika, w najgorszych przypadkach zaś – do jego uszkodzeń.

Czyszczenie i wymiana DPF

Regularne czyszczenie filtra zapewnia dłuższą żywotność, przyczynia się do utrzymania wydajności i ekologiczności aut z silnikami diesla. Pojazdy, które eksploatowane są często w ruchu miejskim bądź na krótkich dystansach, potrzebują częstszego czyszczenia filtra, gdyż wtedy rzadziej dochodzi do jego naturalnej regeneracji.

Wymiana DPF wymagana jest w większości pojazdów po przejechaniu od 120 do 150 tysięcy kilometrów. Usługa ta kosztuje od 1000 do 3000 Euro; czyszczenie zaś – o 300-500 euro mniej.

Dlaczego istotne jest profesjonalne czyszczenie

Z powodu złożonej budowy i czułości filtra DPF zalecana jest profesjonalna konserwacja. Specjalistyczne warsztaty dysponują niezbędnym sprzętem oraz wiedzą, aby zapewnić – efektywne i nieobarczone ryzykiem – oczyszczenie filtra.

Metody oczyszczania DPF – w skrócie:

Czyste wypalanie (freibrennen): wysokie temperatury powodują wypalenie zebranych w filtrze cząsteczek. Metoda jest szczególnie efektywna w przypadku wysokiego zanieczyszczenia filtra.

Płukanie wsteczne (freispülen): DPF przepłukuje się specjalnym roztworem chemicznym w celu usunięcia osadu. Metoda ta jest dużo łagodniejsza i nadaje się do regularnej pielęgnacji.

Zagrożenia samodzielnego oczyszczania DPF

Większość producentów aut odradza decydowania się na taki krok. Powód leży w złożoności i czułości filtra. Nieodpowiednie metody konserwacyjne mogą uszkodzić powłokę filtra i niekorzystnie wpłynąć na wydajność.

Zalecenia i wskazówki producentów w kwestii DPF

Wielu producentów traktuje samodzielne czyszczenie lub usuwanie filtra DPF jako powód do odmowy udzielenia gwarancji. Oznacza to, że wszelkie uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem nie są objęte umową i mogą wiązać się z dodatkowymi kosztami dla właściciela pojazdu.

Nawet jeśli czyszczenie powierza się profesjonalistom, należy później obserwować działanie filtra, ponieważ problemy z DPF często mogą wskazywać na inne, potencjalnie poważniejsze – jak np. z układem wydechowym lub elementami wewnętrznymi silnika. Objawy, takie jak wczesne zaświecenie się lampki kontrolnej DPF albo spadek mocy, mogą wskazywać na inne usterki. W takich przypadkach powinno się wykonać przegląd pojazdu, aby uniknąć poważniejszych problemów.

Podsumowanie

Filtr cząstek stałych zmniejsza negatywny wpływ „diesli” na środowisko – gwarantuje on bowiem tym samym zachowanie norm emisji spalin. Aby zachować DPF w optymalnym stanie, warto skorzystać z usług profesjonalnego czyszczenia.

Zalecenia i wskazówki producentów pojazdów w kwestii DPF powinny zostać poważnie potraktowane przez ich właścicieli. Przestrzeganie warunków gwarancji i uważna obserwacja samochodu po czyszczeniu są kluczowe, aby uniknąć długotrwałych uszkodzeń i dużych wydatków.