Tesla jest oficjalnym samochodem chińskiego rządu

Ludzie oglądają samochód Tesla Model Y w salonie Tesli w Pekinie, Chiny, 5 stycznia 2021 roku. Wang Zhao/AFP/Getty Images 

Tesla to jedyna zagraniczna marka samochodów elektrycznych będąca własnością zagraniczną, która znalazła się w katalogu zakupów opublikowanym przez rząd prowincji Jiangsu we wschodnich Chinach. Inne wymienione marki to Volvo, należące do chińskiego Geely, oraz państwowe SAIC. Oznacza to, że agencje rządowe i grupy publiczne w prowincji mogą nabywać je jako samochody służbowe, podkreślając bliskie relacje, jakie Chiny mają z firmą Elona Muska. Sprawa ta obiegła świat w chińskich mediach społecznościowych, niektórzy użytkownicy kwestionują, czy zagraniczne samochody powinny być brane pod uwagę do użytku przez rząd. Rząd Jiangsu próbował rozwiać te obawy mówiąc, że model Tesli jest „samochodem krajowym, a nie importowanym”, według raportu państwowego National Business Daily z czwartku, powołując się na pracownika rządu. Tesla, która ma potężną fabrykę w Shanghaju, wyprodukowała w Chinach 947 tys. samochodów w 2023 roku i większość z nich była używana lokalnie. Rząd Jiangsu nie odpowiedział na telefony z CNN. 

W katalogu zakupów rządu wymieniono produkowany w Szanghaju model Y Tesli, którego cena wynosiła 249 900 juanów (34 377 dolarów). Chiny stają się coraz ważniejszym rynkiem dla Tesli, ponieważ kraj ten odpowiada za ponad połowę światowej sprzedaży pojazdów elektrycznych. W zeszłym roku Tesla uzyskała prawie jedną czwartą swoich całkowitych przychodów właśnie z Chin. Jednakże, producenci samochodów z USA również zmagają się z rosnącą konkurencją ze strony chińskich rywali. BYD wyprzedził Teslę w ostatnim kwartale 2023 roku i stał się największym sprzedawcą samochodów elektrycznych na świecie. Tesla odzyskała swoją pozycję w pierwszej połowie tego roku, ale idą łeb w łeb. Samochody Tesli były wcześniej zakazane na niektórych kompleksach rządowych jak i wojskowych w Chinach, z powodu obaw o szpiegostwo i bezpieczeństwo danych. Restrykcje te zostały zniesione w kwietniu, kiedy to główne stowarzyszenie motoryzacyjne ogłosiło, że samochody Tesli spełniły chińskie wymagania dotyczące bezpieczeństwa danych. Oświadczenie pojawiło się tego samego dnia, kiedy Musk odwiedził Pekin i spotkał się z premierem Li Qiangiem, który pochwalił Teslę jako „udany model” współpracy chińsko-amerykańskiej. 

Cła Unii Europejskiej 

Jednak na większości frontów napięcia między Chinami a Zachodem rosną. Komisja Europejska potwierdziła w czwartek, że od piątku nałoży dodatkowe cła w wysokości do 37.6% na importowane samochody elektryczne wyprodukowane w Chinach. Cła, które po raz pierwszy zostały ogłoszone na początku czerwca, są widziane jako potrzebne środki podjęte przez Unie Europejską, mająca na celu powstrzymanie napływu tanich chińskich samochodów zbudowanych przy ,,niesprawiedliwym’’ wsparciu rządu. Tesla, główny eksporter samochodów elektrycznych samochodów wyprodukowanych w Chinach do Europy, zażądała oddzielnej kalkulacji stawek celnych, zgodnie z informacjami Komisji. Obecnie firmie grozi średnio 20.8% dodatkowego cła, jako część grupy firm współpracujących z dochodzeniem Unii Europejskiej. Tesla nie odpowiedziała na prośby o komentarz.