Porsche przedstawia nową, hybrydową wersję modelu 911, ponieważ coraz więcej konsumentów wybiera hybrydy zamiast pojazdów elektrycznych

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet – model z rocznika 2025. Źródło: Porsche

To posunięcie stanowi jest kamieniem milowym w ewolucji jednego z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na świecie. Biorąc pod uwagę większą wydajność paliwową, bez oszczędzania na mocy hybrydy stały się powszechne w wielu rodzajach pojazdów. Zyskiwały na popularności w Stanach Zjednoczonych, pomimo zwalniającej sprzedaży modeli elektrycznych. Niemiecki producent samochodów Porsche, oddział Volkswagen AG, sprzedaje już modele hybrydowe typu plug-in, takie jak SUV Cayenne e-Hybrid  i czterodrzwiowy samochód Panamera e-Hybrid, ale hybrydowa wersja modelu 911 to osobna kwestia. 

Początkowo napęd hybrydowy będzie dostępny tylko w jednej wersji samochodu, wyczynowym 911 Carrera GTS. Dzięki silnikowi elektrycznemu w połączeniu z ośmiobiegową skrzynią biegów wspomagającemu sześciocylindrowy silnik spalinowy, nowy model 911 będzie generował moc 532 koni mechanicznych, o 59 więcej niż obecny model Carrera GTS.

Niewiele samochodów jest tak rozpoznawalnych z powodu silnika spalinowego, jak model 911, a niewielu producentów samochodów jest tak mocno związanych z jednym modelem, jak Porsche z 911. Pomimo że Porsche sprzedaje obecnie znacznie więcej SUV-ów niż samochodów sportowych, 911 pozostaje podstawowym  modelem producenta. Nawet SUV-y, Macan i Cayenne, ze swoimi zaokrąglonymi krawędziami i pochylonymi maskami, nawiązują stylistyką do modelu 911. 

Kolejną ważną zmianą dla Porsche jest to, że samochód ten nie będzie hybrydą typu plug-in, w przeciwieństwie do innych hybrydowych modeli Porsche. Porsche Cayenne e-Hybrid oraz Panamera e-Hybrid to hybrydy typu plug-in z akumulatorami, które mogą być ładowane przez ładowarki, a także przez silnik pojazdu. Modele te są w stanie przejechać również pewien dystans wyłącznie na napędzie elektrycznym po pełnym naładowaniu akumulatora. Model 911 Carrera GTS będzie w pełni samodzielną hybrydą, ładowaną jedynie energią silnika, a także hamowania. Jednakże nie będzie w stanie przejechać większych odległości na samej energii elektrycznej 
z akumulatorów.